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出行终极解决方案:百度世界大会将给出答案
时间:2021-08-09 10:51阅读量:作者:admin

几年前,第一辆智能汽车进入中国,引发“汽车到底需不需要智能化”的辩论,几年后的今天,智能汽车销量已超过汽车市场总额的10%。如今如果没有AI技术加持,车企已经不好意思称自己生产的是汽车了。汽车的变革速度远比想象中快。未来,我们到底需要什么样的车?

8月18日,百度将二次与央视携手,举办百度世界大会2021“AI这时代,星辰大海”。届时,人们可能会从中找到答案。

2020年,百度首次与央视合作,将线下连办十几届的“世界大会”搬进央视直播间。在上亿观众的注视下,Apollo无人车载着央视记者,掉头、转弯、避让逆行单车……一气呵成地完成了整个行程。直播间里,百度李彦宏与央视主播康辉一起,一项项展示着这项技术的最新进展:前装量产车、5G云代驾、AI老司机。

这种全新出行方式,成功引爆舆论。“主驾无人”也由此成为各公司极力站上的行业制高点。

自2020百度世界大会至今,众多资本和科技巨头竞相入局,或投资,或收购,甚至有市值数千亿的某手机企业平地起高楼,宣布跨界造车。据不完全统计,仅2021年上半年,就有近1000亿元资本进入国内智能汽车产业,一季度新注册公司达285家,同比增长17.8%。在经历了2020年的调整后,自动驾驶行业重新进入上升通道。

在这一行业背景下,百度Apollo直播“迎新”必将成为新的行业焦点。

在技术维度上,Apollo作为行业领导者的辨识度越来越清晰:路测里程突破1300万公里;5G云代驾拿到“球标”,正式被纳入全球自动驾驶SAE分级标准。在2021年Guidehouse发布的报告中,Apollo也是唯一一个连续两年位列全球自动驾驶“领导者”行列的中国公司。

在成功验证了技术可能性后,百度Apollo开始在其他层面寻求新突破:从用户偶尔为之的科技体验转变为可依赖的日常出行选择,力证商业可行。

在运营落地层面,百度Apollo持续突破。去年,在央视直播现场,李彦宏宣布Apollo自动驾驶已服务10万人次出行。在同年年底发布的国内自动驾驶行业第一份运营报告中,这一数字上升为21万人次。此后,Apollo无人车不断延长试运营时间,落地新的城市,获得更多载人试运营牌照,还在北京首钢园推行了规模化商业试运营。7月,出席上海世界人工智能大会时,李彦宏公开表示,要提供比现在更便宜的出行服务,未来3年内会将服务范围由现在的4个城市拓展至30个城市。

时间拨回2016年,百度首次在世界大会上曝光自动驾驶业务。作为国内拓荒者,此后历年世界大会的“Apollo时刻”一定程度上成为衡量自动驾驶行业发展速度的新标尺:四五年间,从组建研发平台开始,到第一辆前装量产红旗EV下线,再到5G云代驾浮出水面……Apollo一步步深入了全球AI出行的无人区。

作为网约出行服务的重要载体,百度Apollo无人车也由一开始的林肯改装车,“进化”为前装量产红旗EV.6月17日,Apollo与北汽极狐合作推出的Apollo Moon,成本仅48万元,正式进入网约车运营区间。

时隔仅两个月,百度Apollo宣布即将露面的这位新成员,又会以怎样的姿态进入用户视野?8月18日,央视直播间即刻见分晓。


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